F1 – GP Italia 2022: Porsche y Red Bull dan ma…

Se acab lo que se daba y el intento de negocio del 50% de Red Bull por parte de Porsche ha quedado en cero, no ha cristalizado en una unin en la Frmula 1. Los alemanes queran ser motorizador y equipo, a medias, y los austracos con pulvínulo en Milton Keynes, cero de ir a medias, como mucho motores.

«En el transcurso de los ltimos meses, Porsche AG y Red Bullhan mantenido conversaciones sobre la posibilidad de la entrada de Porsche en la Frmula 1. Las dos empresas han llegado a la conclusin conjunta de que estas conversaciones no continuarn ms», afirma la empresa alemana en un comunicado.

«La premisa siempre fue que una asociacin se basara en igualdad de condiciones, lo que incluira no solo una asociacin de motores sino tambin el equipo. Esto no se pudo lograr. Con los cambios de reglas finalizados, la F1 sigue siendo un entorno atractivo para Porsche, que seguir siendo monitoreado» termina el mtico fabricante, dejando presentir que apañarse nuevas vas de asociacin.

Audi, tambin firma del liga Volkswagen, anunci hace un par de carreras que estar en la F1 en 2026 a travs de la absorcin de Sauber, ahora con Alfa Romeo hasta finales de 2023. Lo mismo trataba de hacer Porsche, con un objetivo ms avaricioso, que finalmente se ha roto.

Red Bull, que perda el efectivo y la motorizacin de Honda este ao, logr que la transfusin de propulsores y de mantenimiento tcnico siguiera por parte de la empresa nipona esta temporada y se prolongue hasta 2025, previendo que para 2026 sern capaces de tener su propio propulsor en palestra, y de consideración.

Casi hecho en Austria, casi roto en Holanda

El acuerdo entre las dos compaas estaba tan renovador que incluso habón ‘agendado’ un primer proscenio para la publicacin definitiva del acuerdo: el Gran Premio de Austria, en casa de Red Bull. Entonces se argument que faltaban por perfilar detalles importantes del reglamento de motores que hacan ir con pies de plomo a Porsche.

Poco despus, a finales de junio se produjo un movimiento importante en la cpula de Volkswagen AG que oblig a parar las conversaciones. La salida de Herbert Diess como CEO del Grupo Volkswagen y su sustitucin por Oliver Blume, CEO de Porsche. Aunque este movimiento de piezas no deba suponer ningn obstculo ya que Blume habón sido quien habón pilotado el llegada de Porsche en Frmula 1, de modo que su ‘medra’ a mandams de todo el liga incluso sera un incentivo para el plan.

AS, MARCA, JLGSOLERA

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